如何在坡道上停车?
- 驾考知识
- 2021-04-16 22:45:30
停车不仅要考虑到自己进出方便,而且还要考虑到别人进出方便;不仅要考虑到停车时的方便,而且要考虑到出车时的方便;不仅要考虑到停车时的环境和车况,而且要考虑到如果发生意外时的情况和后果。下面就来说说坡道停车的学问。
在坡道停车,主要依靠驻车制动器(手刹)的制动力,有很多例子就是由于没有拉紧驻车制动手柄,或是驻车制动失灵最终造成汽车沿坡道下滑而伤人撞车。那么坡道停车到底应该怎样操作呢?除了一定要拉紧驻车制动手柄以外,还需根据具体情况采取相应措施。
情况一:上坡道路路边停车
停车后将换挡杆拨到1挡(手动挡)。如果路边有路沿,将前轮向左打一定角度,让右前轮后部接近或紧靠路沿,防止汽车沿坡倒滑。如果路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。
情况二:下坡道路路边停车
停车后将换挡杆拨到倒挡(手动挡)。如果路边有路沿,将前轮向右打一定角度,让右前轮前部接近或紧靠路沿,防止汽车沿坡顺滑。如果路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。
情况三:停车场上坡区域停车
停车后将换挡杆拨到1挡(手动挡)。此时应该将前轮向左或向右打一定角度,避免汽车可能会一直沿坡倒滑。如果坡道比较陡,那么就应该采取一些辅助措施,比如紧靠后轮垫上石块等。
情况四:停车场下坡区域停车
停车后将换挡杆拨到倒挡(手动挡)。此时也应该将前轮向左或向右打一定角度,避免汽车可能会一直沿坡顺滑。如果坡道比较陡,那么就在前轮下面垫上石块等,以防万一。自动挡车型在任何情况下都应拉紧驻车制动,并选择P(驻车)挡。
因此总的来说,在坡道停车驻车制动是最重要的,大家在平时的使用过程中应该多注意驻车制动装置是否工作正常,在服务站进行常规保养,检查驻车制动也是一项非常重要的内容。
现在停车位紧俏大家都知道,小区里的停车位也不够,只能停在路上了,但有些小区它是有坡度的,外面这停在那边可不是平的,这种时候我们车头朝上停好,还是车头朝下停好呢?
我们临时停停的话,出去怎么方便怎么停就可以了,但是长期就住在这个小区,我停我也知道这个斜的歪的,对我的车子多少有点影响。
那怎么样让我的车子受伤程度降到最低呢?就和头朝上朝下有一定的关系了,跟你分享一下。
车头朝上停车有哪些好处?
先告诉你我觉得最好的做法就是车头朝上停,头翘起来,屁股朝下。
利于保护悬挂
首先的话车头朝上是有利于保护我们汽车的悬挂的,我们大多数的家用车通常都是前驱车,所有重要的部件都在前面,大多数的重量也都在前面。
前轮轮胎特别费,前轮刹车特别费,也都是因为前轮比较重,刹车重力也在前面。
车头朝下会降低避震寿命
这个时候如果我们车头朝下停,屁股朝天上,那好了这个重量也全部都压在车头上面。
前面两个避震就要承受额外的重量,相对来说老化会提前,寿命会降低,这个是我们需要考虑一点的。
这样的话车头朝上车屁股朝下相对负载会更平衡一些,后面消耗的少一点你就这次辛苦点多承担点重量,让前面的车头稍微轻松一点。
排气管不容易倒灌进水
除了这个之外其实还有一个小细节,车头朝上可以让车屁股那个排气管它这个水可以顺利流出去,不至于倒灌。
排气管为什么是有水?你车子开的时候是热的,一冷一热就有冷凝现象就会有水,运气不好下雨天再加刮风,这个雨是斜着飘的时候,你吹到排气管倒着灌进去。
这个就和水淹一样的,如果水够多发动机有可能会熄火呛到了,这些的话是很伤车子的,这也是我们需要注意的部分。车头朝上车尾朝下,有水它也会流掉,就不会有这种风险。
车头朝下停车有哪些好处?
那么反过来车屁股朝上,车头朝下也不是说一无是处,也有一定的好处。
前档排水槽更容易排水
就是说前挡风玻璃下面它是有一个排水槽的,如果你车头朝下的话,这个水更容易被排掉,这算是一种小小的便利。
但是和前面的这种排气管倒灌水,前面的避震负荷过大加速老化相比的话,这个就有点不值一提了。
所以综合的权衡下来,我还是建议你车头朝上,车屁股朝下这么停会比较好一点。
坡路停车需要注意什么?
拉紧手刹
那么在坡路上面停车的话我们额外还是要注意一些事情,就怕溜车嘛,这个回来一看车子都和人家撞在一起就不行,手刹一定要拉紧。
车轮下面可以垫砖头瓦片
那手刹也有可能会失灵,车轮下面如果有什么砖头瓦片或者木头条,你垫一块卡在那边,相对来说是比较保险的。
平时去做个客我们这么干太傻太累,但如果天天停的话,备一块砖头真不是什么坏事情,也耽误不了我们几分钟。
手动挡的车可以挂在一挡上
然后我们如果是手动挡的车子的话,我们车头朝上,车屁股朝下这么停可以选择挂在一挡上面,这样的话车子就不容易倒着溜,相对来说也是防止溜车的一个比较好的办法。
就是第二天发动的时候你要踩着离合挂成空挡发,不然话直接发也是会熄火的。
坡上停车,车头的朝向对车子有什么影响?车头是朝上好还是朝下好?
在科目二中,坡道定点停车是一项基本功。
汽车在坡道底部时先找准30厘米边线,沿线上坡。方向盘正中对准箭头。
图中小红点就是汽车和边线30厘米的距离。
当汽车快接近标杆时准备停车。
在车中看到第三条虚线时停车。
眼睛,标杆和从右边起雨刷的第二颗铆钉成三点一线时停车(以个人身高为准)。
这样前轮正压在第一条线上。车头正好停在停止线上。
坡道上停车要看准点位后,果断踩离合踩刹车。
然后,拉紧手刹。坡道停车就完成了。
在坡道上怎样安全停车防止后溜
进入坡道时就要调整边距,标准30公分,慢踩离合上去,一般是左视镜的下边框那条线对准停止线的中线,也有坐姿不同有所差距,到点踩离合到底,踩刹车要迅速,慢了会溜车。停车,打左转向灯,离合松到车身微动,也就是半联动状态,慢慢松刹车,车就往前走了,离合放快了会熄火
首先我们在上车三件事做好后有一个动作:试离合器。可以多试几次,然后知其轻重,知其高低,高低关键。 我们这,倒库出来后接着是上坡。双号库简单,单号库中1/3号库稍难,单号库中1/3号要连续右转左转后才是坡道。车型是东南车,主要用雨刮器上的点位对边线,根据坐姿等情况,点与边线的相对位置,稍有差别,然后再用右侧车身与边线作下参考,调整下方向。当车头盖逐渐遮挡三条定位线时,观察左侧后视镜下沿线与定位线的关系,到位后两脚同时到底停车。开左转向灯,往左侧打些方向,左脚根据试车时离合器的高低,选择抬离合器的速度,毕竟只有30秒的时间。待车身抖动比平路上稍剧烈些的时候,慢松脚刹,(主要是有些人离合控制不好,松放太快,左脚也会跟着抬,异致熄火扣分),左脚离合器不动。起步后慢慢回正方向。 平时坡道多练习。 对离合器的掌控要到位。 考试时多试几脚离合。 坐姿很重要。 另外提一点,考场车因为与平时练的车不一样,进场租一两个坐垫,把点恢复到平常练车一样。