开车时,上坡起步该怎么操作

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在汽车圈都有这样一个不成文的说法,叫做“学车容易,开车难”,当你从驾校毕业的那一刻有可能才是真正的开始,因为很多驾校的理论在实际当中会衍生出一些灵活的运用,比如今天我们要说的上坡起步,他的动作要领和注意事项真的就是驾校教的哪些吗?下面我们就一起来看一下。

首先,手动挡和自动挡的汽车在上坡起步上会有很大的不同。自动挡基本就是稳住刹车,缓慢给油就行,如果坡度较陡可以借助手刹来保持车辆稳定性,动作要领较为简单。

对于手动挡汽车的上坡起步就会显得复杂一些,动作要领可以用一句话概括,就是轻抬离合器,当车辆出现抖动达到半联动状态时,慢给油门使车辆移动即可。在这其中会出现很多状况,比如后溜车和半联动配合不好出现熄火的情况,下面我针对这两种情况做一下说明。

第一,避免后溜车最主要的失误就是车辆未达到半联动状态时,就松了刹车,导致车辆后溜,为了避免这种情况,可以用拉上手刹固定车辆,待半联动配合好后,给油门的时候再把手刹松掉即可。不过会有人担心,如果是电子手刹怎么办,在这里可以提醒大家,配有电子手刹的车型基本不会是手动挡车型。

一旦出现后溜车,很有可能会出现与后车的刮蹭的情况,此时若是你认为已经不可控,就快速松掉离合器,并踩在刹车,利用发动机制动让车辆停止后溜,必要时还要拉上手刹。

第二,上坡起步出现熄火的情况要怎么处理,这种情况基本都是半联动没有配合好导致的,此时方向盘液压就会锁死,我们只要保证车辆不出现后溜就行,但是在准备重新点火启动的时候,一定要保证档位处于空档并踩下离合器。

综合来看,上坡起步并没有特别难,只是熟能生巧,多加练习一定能够可以很好的操作,用我们经常说的一句话就是:无他,唯手熟尔。

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陡坡起步对新手来说是一个比较难的科目,主要是由于,

半离合掌握不好,找不到结合点,离合抬快易熄火。

离合与油门,刹车配合不好,跟油慢,车倒遛。

下面我给大家介绍一种最可靠的陡坡起步的方法:

1,在陡坡停车时,按顺序,踩离合,踩刹车,挂空挡,拉手刹,然后松离合,注意此时右脚仍踩住刹车。

2、准备起步。踩离合,挂1档。注意要将离合踩到底。

3、给油。将踩刹车的右脚此时移到油门上,轻踩油门,将发动机转速提到2000转左右,稳住油。因此时手刹是拉起的,车不会倒遛。

4、轻抬离合,找结合点。判断是否到离合点的方法可以听发动机声音,到了离合点时,发动机转速会适当降低,油声减小,且整车会轻微抖动,这些都是感觉得到的。找到结合点后就稳住离合。

5、松手刹。此时松手刹车就会前进。

6、慢放离合至松完。车动起来后仍稳住油门,然后慢慢把离合松完。至此起步就完成了,后续路段可通过刹车和油门来控制车速。

对新手而言这种方法绝对是最可靠的。

对老司机而言,由于离合与油门,刹车的配合都非常熟练,所以,陡坡起步就不用拉手刹了,踩住刹车,将离合抬到结合点,然后快速将右脚从刹车移到油门给油,车子动起来后加油,慢慢松完离合就完成1档的起步了。坡度较大是也会用到手刹来辅助起步。

希望我的回答能帮助到你,了解更多汽车常识请加我关注!

开车时,上坡起步该怎么操作

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陡坡起步对于司机来讲是驾驶中最重要技术之一,在平时驾车中经常会遇到上坡、下坡道路上临时停车,新手司机经常会遇到陡坡起步容易发生溜车或熄火的问题。笔者是一名拥有几十年驾驶经验的专车老司机,给广大司机讲解陡坡起步的正确操作方法,帮助各位掌握好陡坡起步关键技术。

其实,汽车上坡起步和下坡起步的操作方式是相同的,只是因为操作不当导致车辆在上坡路段时会发生车辆后溜,下坡路段车辆会前溜情况。

现在汽车分为自动挡和手动挡,自动挡陡坡起步一般都比较简单,正常情况下,自动挡车辆在上坡或下坡道路上基本是不会溜车,正确操作步骤就是:首先踩刹车,挂D档,放开手刹,缓慢松脚刹,自动挡汽车D档会有自动前进动力,一般的坡路直接踩油门就可直接前行了。

与自动挡相比,手动挡陡坡起步技术是最难掌握的,稍微一步操作不当,就会发生熄火和溜车的危险。我为各位讲解手动挡陡坡起步四大技术要点:

陡坡起步的操作要领

1、查看车前车后情况。踩下离合板,挂1档,

2、左脚慢抬离合到半联动位置,右脚慢慢离开刹车,移到油门踏板。

3、左脚位置不动,右脚轻轻加油,车辆开始前行。

4、车辆前行一段距离后,左脚完全松开离合,右脚继续加油,上坡后换二档,顺利完成坡道起步。

离合板的操作是当中最关键一步,因为松离合把握不好分寸,不到半联动状态就松脚刹板,就会导致溜车,离合超过半联动才松脚刹板,又会导致熄火。只要掌握以上正确的驾驶技术,以后在陡坡道路上驾车起步就变得非常轻松容易。

有兴趣的广大车主,关注作者,可以与我共同探讨驾驶技术。

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坡上起步如何操作?对于自动挡车来说很简单。加油松刹车便可。坡上起步技术主要在手动挡车上。我以前开的也是手动挡的车,坡上起步我是这样操作的:

1,在手刹的基础上,踩离合挂一挡。

2,慢慢松离合到车子有向前驱动(抖动)时,轻微加点油,同时松手刹。

3.车起来了后完全松离合。

真正掌握坡上起步技术,要靠练习当中找感觉,有了感觉就能熟练坡上起步。

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壹车热评,100%原创,谢绝搬运!

题主的这个问题让壹车热评回忆起,自己当年刚学车时候的一些画面,当年壹车热评也曾出现过上坡起步频繁熄火,被后车不断鸣笛催促的尴尬。后来为了增长自己的手动挡驾驶技术,特地在一处废弃工地找到一个七八米长的小斜坡,每次就在那里练习自己的上坡起步技术,以及上坡悬停技术。

当然,现在再让壹车热评开手动挡车,不用吹牛,不管遇到的是什么坡度,壹车热评都可以做到即使不借助制动系统的帮助,也能让汽车在坡道上想停就停,想走就走。那么壹车热评现在就将自己的当时摸索的经验,毫无保留的写出来,希望对读者有所帮助。

上坡起步,这确实是很多新手在开车过程中的一个梦魇,而当你在克服自己心里的一些障碍之后,你就会发现这个梦魇其实并不可怕。

那么如果你想要战胜这梦魇,你首先要克服的一个障碍就是:舍得踩油门!

可能有新手觉得起步大脚踩油门会导致车速过快,自己无法控制,这点壹车热评觉得你们都忽略了两个东西所带来的影响,那就是汽车自身所带来的重力以及车轮所受到的滚动阻力。在坡道上起步,你首先需要克服的是汽车的重力,而这个力是阻碍汽车向前走的最大障碍,你不深踩油门,发动机怎能获得足够的动力去克服重力呢?

其次,坡道起步时汽车除了要克服重力以外,汽车的滚动阻力则是阻碍坡道起步的第二个障碍。由于重力的影响,车轮处于随时会向下旋转的状态。如果发动机没有足够扭矩输出能传递到车轮上,车轮就无法克服向下旋转的阻力,并克服车轮与地面间的摩擦力,那么你就自然很难顺利进行上坡起步。

所以,想要学会上坡起步的第一步就是:舍得踩油门!而且你也别怕去深踩油门,汽车的重力以及滚动阻力会直接抵消掉汽车很大一部分的驱动力,比如平地上你踩1/3的油门深度就可以顺利前行,而坡道上你可能就需要踩到2/3的油门深度,才能保证汽车起步时不向后滑。

学会上坡起步的第二个技巧:学会使用(电子/机械)手刹或脚刹。

相信很多新手都会和壹车热评一样,在最开始学习上坡起步的阶段无法熟练地掌握离合或刹车与油门之间的配合,那么此时我们就可以借助汽车上的辅助工具来帮助自己。

先来说自动挡车,这个操作很简单,前面说到了上坡起步要舍得踩油门,那么我们在深踩油门后,当你听到发动机的嘶吼声比正常状态大很多时,或者发动机转速比正常行驶更高一些时,或者你可以直接感觉到汽车又向前窜的劲时,快速或者缓慢松开(电子/机械)手刹或脚刹,并保持住踩油门的深度,这样你便可以顺利进行上坡起步了。

下面再来说手动挡车,手动挡车的操作相对复杂一点,这需要踩离合的左脚进行相应的配合,壹车热评尽量用简单的语言来描述:左脚踩住离合→挂1挡→深踩油门→左脚抬离合至半离合状态→快速或缓慢松开(电子/机械)手刹或脚刹→在松刹车的过程中快速或缓慢松掉离合踏板→顺利上坡起步。

整个过程需要多做练习,最好做到一气呵成,特别是带有脚刹和电子手刹的车型,这两种制动方式的松开速度我们很难主动控制,它们往往都会比机械手刹快很多,所以需要你在松掉刹车和离合之前,先确保油门深度能提供足够的动力。

对于机械手刹来说,如果你实在没法进行连贯操作,那也没关系,只需要将松机械手刹的动作放慢一点,此时稳住半离合状态,当感觉车身有向前窜的一个劲时,再松掉机械手刹和离合就可以了。

对于不会熟练掌握上坡起步的新手来说,无论如何多加练习是很有必要的,但由于很多人的驾驶环境有限,不能找到合适的场所进行专门的练习,那你也完全可以在停车状态下,直接进行冷车操作,熟悉整套动作的顺序与速度,当在上路遇到真实操作时,你就可以做到从容不迫。

开车时,上坡起步该怎么操作

网友答案 6

谢邀!

上坡起步,我们一半称为“半坡起步”。

“半坡起步”的确是个技术活,学不会这个,开车时遇坡就会出问题,甚至走不了,还会蹓车,出现事故,车尾下滑,撞了别人。

原因:就是车在行走前有一个脱离合的状态,就是空档。在平地起步时由于车的自身重量会停在原地显不出来。在挂上档时,直接向前开出去上路既可。

但在“半坡起步”时,就不一样了。在车打着火准备挂档时,由于这时处于空档,由于刹车、油门和离合控制不好,就会出现倒蹓车,车起不了步,走不了。甚至会出现车的发动机憋死(熄火)或车突然向前冲。这样对于路上行人、车辆都可能造成事故,所以做为常年在外跑车的司机都必须学好和掌握它。

实际这个原因,很简单。只要我们了解了它,就能克服它。

车,停车或叫驻车。就是车停在车位和车库,一般都为空档拉住手刹。但在坡上停车却除外。因为车在坡上停车时,都可能手刹拉不紧而造成蹓车,前蹓或后蹓都可出现事故。所以我们上车打火的动作,都是先踩刹车、后踩离合,这样就是为了防止“蹓车”。如果有人上车先踩离合,如果前停车人,未拉手刹,这时车处于空档状态,就会造成“蹓车”,前蹓和后蹓都出现事故。

所以我们开车前上车,先踩刹车,后踩离合。在修车厂,有一修车厂老板媳妇。有次在车上打火,车直接向前跑了,差点撞了人。原因是这辆车的司机在车停时,未拉手刹,又是“在挡停车”,所以车只要一打火,就会跑出去。说到这里,有点离题了。

所以车的“半坡起步”也一样。车在坡上起步,主要是掌握刹车、离合、油门的关系。

小车,一般“半坡起步”,由于此时是左脚离合,右脚刹车。这时起步时,必须先左脚轻抬离合,待感觉车带住档,这时凭感觉,车有动力,由于脚刹,又不前跑。这时只要轻松刹车,车既慢慢前行。这样跟进,入了正常车道,彻底松了离合,调高档位前行既可。这样的“半坡起步”,安全可靠,绝不会发生很多人的“蹓车”现象。

要是重车的“半坡起步”,一定要拉车的手刹,这是由于重车的离合器可能憋不住车“空档”的后滑。所以重车的“半坡起步”也是先轻松离合、找到挂往前行“档”的点,然后慢松手刹、脚刹,车慢慢起步缓缓而行既可。

(文中图片来源于网络,如有不适,联系作者,立即删除)

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众所周知,在成为一个老司机的道路上,需要走的第一步就是通过考试取得中华人共和国驾驶证。在进行科目二考试时,会练习坡道定点停车起步,这也是考试的一部分内容。在平时的练车或者考试的过程中,很多人对这个项目的熟练掌握程度都不是很理想,有些朋友可能在停车的时候定点,找不准,有些朋友可能在上坡起步时车辆熄火。那我就针对问题中如何有效的上坡起步,分享一下自己的心得。

坡道起步前的车辆状态:练过车的朋友都知道,在进行坡起之前,首先进行的是坡道定点停车,停车时,双脚踩着离合与刹车,车辆停住以后拉手刹,档杆处于1档状态(不需要换成空档)。倘若定点停车合格以后,接着就可以进行坡道起步了,坡道起步的技巧教练针对两类人指点了不同的方法。

新手方法:这个方法适合以前没有开过车的,而且这种方法起步特别稳。

step1:起步前调整好心态,脚和腿一定不要抖(这会很大程度影响对离合器的空值)。在车辆停住以后,档杆处于1档,手刹处于拉紧状态。此时缓抬离合找结合点,当听到发动机略有点声音就行,左脚稳住离合器 不要乱动,

step2:右脚缓慢松开刹车(不必担心车辆后溜,手刹处于拉紧状态),右脚轻踩油门,稍微给点油,右脚稳住油门踏板。

step3:左脚再向上抬离合,把结合点找高点,一直到发动机声音变得更响且车头有向前窜动的感觉,左脚稳住离合器,右脚油门踏板再往上抬一点,把手刹松到底,车辆就可以平稳起步了。

动作要领:这个过程中一共需要两次找离合器结合点,第一次找低点,第二次找高点,每次找到结合点以后,都要稳住离合器,脚不要乱动,适当踩下加速踏板,轻加油,给发动机适当的动力,车辆就能稳定起步了。

老手方法:在考驾照C1之前以前接触过车,或者以前开过车,这个就很简单了。在足够熟练的情况下,可以一次性迅速找到离合器结合点,稳住以后,直接加油门,松下手刹,就可以起步了。

动作要领:左右脚的配合要协调迅速,在左脚用离合器找结合点的同时,右脚松开刹车踏板,踩下加速踏板,车头即将向前窜动时,松开手刹,即完成坡道起步。

总结以上分享的方法最大区别就是在于,在坡道起步不是特别熟练的情况下,可以通过离合器分两次找结合点,第一次稍微低点,第二次高点,每次找到结合点后都要稳住,脚不要乱动,加油,松手刹,平稳起步。比较熟练的情况下,可以在找结合点的同时,轻加油,松开手刹,直接起步。有些朋友起步时车辆很容易熄火,我想告强调一下,无论通过哪种方法找到离合器结合点以后,都要稳住离合器,左脚不要乱动,这个很重要。一旦车辆熄火,迅速踩住刹车,防止车辆后溜,摘下空档以后(千万不要挂挡启动车辆),再打火,重复坡道起步的动作即可。

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有很多新手朋友开手动挡车一段时间了,但是每次半坡起步都特别容易熄火溜车,刚开始时觉得没啥,但经常这样就感觉有点尴尬了,在老司机的成长路上多了一个坎,感觉特没面子。相信这个问题其实也是很多新手朋友的症结所在,几张图说明这个操作步骤,希望对于新手朋友们有所帮助哦。

半坡起步的具体操作步骤是什么?

开车时,上坡起步该怎么操作

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上坡起步的操作步骤必须跟教练教的一样吗?

如果你还没通过驾照的考试!我想你最好是按照教练教你的那些步骤去考试!毕竟教练教你的主要目的还是为了让你通过考试,他教过那么多学员,他肯定知道哪些方法比较容易当时我的教练是这样教我们的,定点的话就不说了!因为可能车不一样,学员的身高不一样视线也就不一样,教练也会具体教你们怎么做!关于半坡起步的步骤,我是这样做的,定点完成以后,先挂一档,然后稍微给点油(每个车的怠速不一样,可能有的车本身怠速就比较高,也就不需要给油了),然后再慢抬离合器,同时也要松手刹!这个要注意配合的好,配合不好的话要么就是熄火,要么就是溜车!在驾校多练练就好了!

通过考试以后,在现实生活中开车,可能好多人就不会按照教练说的那样做了,觉得太麻烦!有些司机就是,上了坡道以后,直接踩刹车,不拉手刹!等到起步的时候,先挂一档,然后慢抬刹车,慢松离合,因为家庭轿车的怠速一般比驾校的车怠速要高,基本上不用踩油门就可以走了!如果遇到比较坡度比较大的坡道,或者是车在满载的情况下,怠速起不了步了,就需要给油门了!反正规矩是死的,人是活的!在坡道起步的时候,既不要起步过快以免碰到前面的车,也不要起步失败,溜车碰到后面的车!

如果你觉得这些都太麻烦的话,那就直接买一个差不多的自动挡的车!因为现在好多自动挡的车上,都配有上坡辅助系统,电子手刹系统等一些系统来辅助你上坡!

开车在路上,安全第一!

开车时,上坡起步该怎么操作

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上坡起步在科目二考试中称坡道定点停车和起步,是科目二考试中比较难的一个项目。

操作步骤分为领线,坡道定点停车,起步。

一 领线

人正对准箭头开上去,这时稍稍放点离合,上坡时动力不足容易熄火。

二 坡道定点停车

上坡道看车头右边三分之一对准边线,保持车身正直做直线行驶。

可以在后视镜中看到,车体距离边线30厘米以内合格。大于30厘米小于50厘米扣10分。若大于50厘米成绩不合格,扣100分。

当看到后视镜下边沿与停车线上沿重合时踩离合,踩刹车,拉手刹,停车。(根据个人身高,找准适合自己的点位)。

这时,保险杠正好在停车线上。

三 起步

打左转向灯,放手刹。轻抬离合到半联动状态,当感觉车头有翘起,车身有抖动时,左脚控制好离合器不要动,松开制动踏板。

这时可稍加油门,汽车缓慢爬上坡。

上坡起步虽然步骤不少,但是平时多加练习,熟能生巧,一定能把上坡起步的技术练好!

开车时,上坡起步该怎么操作

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